Il faut aller de plus en plus vite et abréger ce temps flottant du voyage, qu'aimait tant Valery Larbaud, mais que l'on ne sait plus savourer tranquillement.
On a commencé par raccourcir les longues marches dans les couloirs interminables en y installant des trottoirs mécaniques. Comme les trains, il faut les accélérer et l'on installe à présent des trottoirs rapides où le piéton ordinaire peut se griser de vitesse à condition qu'il s'accroche à la rampe et se tienne bien assuré sur ses jambes. Bientôt des trottoirs express, voire à grande vitesse ?
On entreprend aussi de supprimer les correspondances entre réseaux, en invitant les wagons de toutes conditions à partager démocratiquement leurs rails : l'avenir est au tram-train, qui abolit les façons entre transports urbains et interurbains. Les métros vont désormais pouvoir sortir de terre et s'aventurer dans des gares exotiques qu'ils ne connaissaient pas. Peut-être même verra-t-on un jour des TGV, qui pointent déjà leurs nez de belette sous les aéroports, se mêler au peuple et croiser les placides métros dans leurs vieux tunnels parisiens.
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